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在今年的欧洲国际防务展上，德国莱茵金属公司研制的HX3卡车炮再度进入公众视野。40吨左右的车体自重、高度自动化的系统、10×10的轮式底盘……这些特点，刷新了人们对卡车炮“体重较轻”的传统印象。

在输出强大火力的同时追求高机动性，这一战场需求，多年来使卡车炮由昔日的“应急之作”渐渐变成了“正宗重火力”，还出现了一些有代表性的型号，如捷克斯洛伐克的“达纳”、法国的“凯撒”等。随着越来越多的卡车炮投入实战“淬火”，以及各种高新科技的融入，其作战效能明显提升。

如今，一些卡车炮已列装，成为一些国家陆军青睐的重火力“新宠”；一些新卡车炮已完成研制，如以色列的“西格玛”、捷克的“莫拉纳”、日本的19式卡车炮等；还有一些新型卡车炮正在研制之中。

那么，卡车炮究竟是一种怎样的火炮？在重火器角逐激烈的陆战场上，它靠什么占据一席之地？为什么会引起各国竞相研发？今后又会朝哪个方向发展？请看解读——

“快速部署重火力”，让卡车炮应运而生

长期以来，在“谁是最早的现代卡车炮”这个问题上，不少人的回答是法国“凯撒”。对现身时间更早的捷克斯洛伐克“达纳”，人们更多地将其归类为车载自行火炮，而非卡车炮。一个重要理由是“达纳”太重了，远不如“凯撒”那样特征鲜明——体轻、造价低、可较方便地用运输机远程投送。

但现在，随着德国莱茵金属公司的HX3卡车炮进入公众视野，人们已很难按“体重”把昔日重约30吨的“达纳”排除在卡车炮之外。因为，HX3卡车炮的体重达到了40吨左右。

人们这方面的纠结，恰恰反映着一个事实：卡车炮的“流行”，不仅仅是把牵引式火炮或者履带式自行火炮的炮塔“搬到”卡车底盘上，还有着更高要求——通过“集成”，使其在机动性、打击力、防护力、远程投送能力方面上升到一个新水平。